Die EU fordert erneut, dass Ungarn, Polen und die Slowakei die Blockade des ukrainischen Getreides beenden sollen.
Die Europäische Kommission besteht darauf, den zoll- und kontingentfreien Zugang ukrainischer Agrarprodukte und Lebensmittel zu den EU-Märkten um ein weiteres Jahr zu verlängern. EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis forderte kürzlich Ungarn, Polen und die Slowakei auf, das im vergangenen September unter nationaler Gerichtsbarkeit verhängte Importverbot für ukrainische Produkte unverzüglich aufzuheben.
Er wies darauf hin, dass die Handelspolitik in die Zuständigkeit der EU falle, sodass ein einseitiges Vorgehen der Mitgliedstaaten zu Vertragsverletzungsverfahren gegen die drei Mitgliedstaaten führen könne und auch die Welthandelsorganisation (WTO) Maßnahmen ergreifen könne.
Die Europäische Kommission drängt auf „Solidarität“, obwohl nicht nur osteuropäische, sondern auch westeuropäische Landwirte durch den Zustrom minderwertiger Lebensmittel aus der Ukraine mit gravierenden Wettbewerbsnachteilen konfrontiert sind. Infolgedessen ist die Ukraine zu einem wichtigen Faktor für Bauernproteste im gesamten Block geworden, von Frankreich bis Polen.
Die Agrarprodukte der Ukraine drücken auf die Preise auf dem EU-Markt, da die Kosten für große Agrarunternehmen in der Ukraine deutlich unter denen der EU-Produzenten liegen. Dies liegt daran, dass in der Ukraine weitaus freizügigere Regeln zu Produktionsbedingungen und Tierschutz gelten.
Die Ukraine braucht keine Hilfe mehr, sondern profitiert vom offenen Markt der EU
Sowohl Landwirte als auch Länder in Mitteleuropa, die sich gegen ukrainische Agrarimporte aussprechen, weisen darauf hin, dass die Ukraine keine Probleme mehr mit dem Transport ihrer Agrarprodukte habe.
Laut der ungarischen Nachrichtenagentur Mandiner ist kürzlich bekannt geworden, dass der ukrainische Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov gesagt hat, dass „die ukrainischen Getreideexporte im Januar das Vorkriegsniveau erreichten, wobei 14,3 Millionen Tonnen auf dem Seeweg vom Hafen von Odessa verschifft wurden, der vorher nicht genutzt worden war.“ von der russischen Armee blockiert.“ Er fügte hinzu, dass in den letzten Monaten mehr als 650 Schiffe den Hafen verlassen hätten und ukrainische Waren in 32 Länder auf der ganzen Welt transportiert hätten.
Vor dem Krieg nutzte die Ukraine für den Großteil ihrer Agrarexporte den Seeweg, und die Infrastruktur basierte auf diesem Transportmittel. Zuvor waren diese Seewege während des russisch-ukrainischen Krieges mehrmals von der russischen Armee blockiert worden und konnten nicht durch Landtransporte ersetzt werden, da die Schieneninfrastruktur für den Transport großer Gütermengen und der EU nicht auf dem neuesten Stand ist Die Spurweite der ukrainischen Eisenbahn ist unterschiedlich. Die unmittelbare Gefahr hat jedoch nachgelassen, da immer mehr Schiffe sicher ukrainische Häfen ansteuern und erfolgreich landwirtschaftliche Produkte transportieren.
Seitdem Brüssel beschlossen hat, vorübergehend Zölle und Mengenkontingente auszusetzen, die die EU-Importe von Agrargütern und verarbeiteten Lebensmitteln aus dem vom Krieg zerrütteten Land begrenzen, haben Ungarn, Polen und andere mitteleuropäische Länder dagegen protestiert. Obwohl die Lockerung der Beschränkungen für landwirtschaftliche Produkte der Ukraine ursprünglich dazu diente, die ukrainische Landwirtschaft zu unterstützen und Agrarlieferungen nach Afrika und in den Nahen Osten sicherzustellen, haben multinationale Konzerne stark davon profitiert, und ein Großteil des Getreides blieb auf europäischen Märkten, anstatt in ärmere Länder verschifft zu werden .
Dieses vorübergehende Zugeständnis wurde bereits im vergangenen Jahr von Brüssel verlängert und hat nun seinen Vorschlag erneut dem Europäischen Parlament und dem Rat vorgelegt, über den in Kürze von den Entscheidungsträgern abgestimmt wird.